Однако их влияние на автомобиль далеко не безобидно. Химические соединения, входящие в состав реагентов, ускоряют коррозию металла, разрушают лакокрасочное покрытие и приводят к преждевременному старению кузова. Разберёмся, чем опасны эти вещества, какие части автомобиля страдают больше всего и как правильно защитить машину.
Состав противогололёдных реагентов и их воздействие на кузов
Основная задача реагентов — растапливать лёд и предотвращать его образование. Для этого используются различные химические соединения:
- Хлориды (соли натрия, кальция, магния) – разрушают защитный слой краски, оставляя металл беззащитным перед коррозией.
- Муравьиная и уксусная кислоты – входят в состав современных реагентов и ускоряют окислительные процессы.
- Антикомкователи и поверхностно-активные вещества – улучшают растекаемость реагента, но при этом могут оставлять трудно смываемую плёнку на кузове.
При контакте с влажной средой (тающей водой, снегом) эти вещества проникают в мельчайшие трещины лакокрасочного покрытия, добираются до металла и запускают процесс коррозии.
Какие зоны кузова страдают больше всего
Наиболее уязвимыми к воздействию реагентов являются:
- Кромки дверей – из-за постоянного контакта с влагой и механических повреждений при открывании и закрывании.
- Колёсные арки – сюда летит грязь, снег и химикаты из-под колёс. Часто задние арки на авто являются местами скапливания влаги, что ускоряет появление ржавчины.
- Пороги и днище – реагенты активно скапливаются в труднодоступных местах, особенно если нет заводской защиты.
Почему обычная мойка не спасает
Многие водители считают, что достаточно регулярно мыть машину, чтобы избавиться от реагентов. Однако стандартная мойка не способна полностью удалить агрессивные вещества, так как:
- Реагенты оставляют пленку, которую трудно смыть обычной водой.
- Без использования специальных химических составов часть веществ остаётся в микротрещинах краски.
- Вода с реагентами может стекать в скрытые полости кузова, где остаётся даже после высыхания внешних панелей.
Как правильно удалять реагенты:
- Использовать активную пену с щелочным составом, разрушающим химическую плёнку.
- Промывать днище и арки водой под высоким давлением.
- После мойки наносить защитные покрытия (воск, керамику или полимерные составы).
Можно ли наносить антикор зимой
Многие автовладельцы откладывают антикоррозийную обработку до весны, считая, что зимой это бесполезно. Однако современные составы позволяют защитить кузов даже в холодное время года.
Какие средства 100%-но работают зимой:
- Жидкие антикоры с высокой проникающей способностью. Они ффективно защищают скрытые полости.
- Парафино-восковые составы. Подобные средства создают защитную плёнку, предотвращающую контакт металла с реагентами.
- Мастики на битумной основе подходят для защиты днища и арок.
Важно, чтобы температура обработки соответствовала рекомендациям производителя. В противном случае антикор может плохо закрепиться и быстро потерять свои защитные свойства.
Ошибки при защите кузова зимой
Даже зная об опасности реагентов, водители часто допускают ошибки при уходе за машиной:
- Наносят защитные покрытия на грязный кузов – частицы реагентов остаются под воском или керамикой, продолжая разрушать металл.
- Используют агрессивные автошампуни – они могут смывать защитные покрытия вместе с грязью.
- Пренебрегают защитой арок и днища – ограничиваясь обработкой только видимых частей автомобиля.
- Моют машину при сильном морозе – из-за температурного перепада на кузове могут появляться микротрещины.
Противогололёдные реагенты значительно ускоряют коррозию кузова, особенно если автомобиль не защищён. Обычная мойка не способна полностью удалить агрессивные вещества, поэтому важно использовать специальные составы и регулярно наносить защитные покрытия. Правильный уход за автомобилем поможет сохранить кузов в отличном состоянии и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
